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Un difetto di produzione è stato scoperto sulla fusoliera dei cacciabombardieri Eurofighter Typhoon e sono in corso verifiche per valutare se potrebbe teoricamente causare in futuro problemi strutturali, limitazioni o riduzioni della vita operativa del velivolo. Non sembra esserci alcun impatto immediato sull’impiego dei velivoli presso le forze aeree di Italia, Spagna, Germania, Gran Bretagna, Austria e Arabia Saudita che mantengono pienamente operative le loro flotte. Benché non siano stati riscontrati immediati di sicurezza preoccupa il rischio che il difetto nella fusoliera possa limitare la vita utile del velivolo. Germania, Spagna e Italia hanno sospeso l’accettazione dei nuovi aerei in consegna, mentre Arabia Saudita e Regno Unito continuano a ricevere i nuovi velivoli in produzione.

“Questo temporaneo problema di fabbricazione non ha avuto alcun impatto sulle ore di volo assegnate dalla Royal Air Force alla flotta di Typhoon che sta continuando le normali operazioni” ha riferito un portavoce del Ministero della Difesa britannico.

L’ amministratore delegato di Eurofighter GmbH, Alberto Gutierrez, ha dichiarato che il consorzio sta “affrontando attivamente un problema di qualità di recente scoperta riguardante uno dei processi di fabbricazione utilizzati durante l’assemblaggio della fusoliera posteriore dell’Eurofighter Typhoon”.

Il problema riguarderebbe il trattamento di finitura utilizzato su un piccolo numero di fori per i bulloni utilizzati nell’assemblaggio della fusoliera posteriore. Questo lavoro è stato eseguito dalla britannica BAE Systems, responsabile per la lavorazione dei fori non de-sbavati secondo gli standard specificati.

Il difetto di fabbricazione è già stato risolto per gli esemplari di nuova produzione ma il Consorzio Eurofighter sta valutando se il problema avrà un reale impatto sui velivoli già in servizio. Fonti aziendali appaiono sicure che non ci sarà alcun impatto a lungo termine del problema ma una fonte del Ministero della Difesa tedesco ha detto a IHS Jane che la “il deficit di qualità potrebbe rappresentare in futuro una fonte di carenze strutturali”. I primi risultati delle verifiche tecniche e dei test in corso saranno disponibili a metà del 2015.

Foto Eurofighter/Luigino Caliaro, Royal Air Force

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La redazione di Analisi Difesa cura la selezione di notizie provenienti da agenzie, media e uffici stampa.

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Scritto da Biblioteca Arzignano il 10 gen 2018 in Biblioteca , Laboratori | Sandali Roberto Del Carlo Donna Acquista online su

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4 appuntamenti il sabato mattina, dal 3 febbraio

La vita di ciascuno di noi è un percorso scandito da tappe, che ognuno deve saper riconoscere e affrontare al meglio per riuscire a dare senso alla propria esistenza. L’essenza di questo viaggio è espressa da queste domande: Come possiamo vivere una vita ricca di significato e senso? A quale più profonda esistenza siamo chiamati? Come possiamo rispondere a questa chiamata? Sono la riedizione di antichissimi quesiti che l’uomo da sempre si è posto: Chi siamo? Perché esistiamo? Dove andiamo? Già l’antico oracolo di Delfi ammoniva: conosci te stesso! Il viaggio dell’eroe è la metafora che accomuna tutti questi percorsi personali a livello universale. Il corso propone un percorso di crescita personale che parte dalla presa di consapevolezza di una chiamata (missione) e ci spinge in un viaggio attraverso terre ignote (le proprie ombre) per rinascere a vita nuova, per incontrare se stessi.

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Date: sabato 3, 10, 17 e 24 febbraio Orario: 9.00 – 12.00 Iscrizioni: entro lunedì 29 gennaio Costo: 60 euro Età minima: 20 anni

Prendo il motore destro e lo metto allo scambio sinistro e viceversa, in modo da averlo sul lato rettilineo. Inverto sottosopra, magari fissali con una microgoccia di vinavil, i due bussolotti dove si avvitano i motori. Prendo l'ago che fà muovere lo scambio con una pinzetta vicino la plastica (lato motore) e con un'altra pinzetta piego leggermente in su l'ago, poi lo riprendo subito dopo la piega e lo ripiego in giù. Insomma faccio una specie di Z per portare più in alto l'ago che poi và inserito nell'apposita scanalatura del meccanismo che muove i due binari dello scambio. Poi metto un pezzetto di nastro adesivo quello buono della 3M ( quello che non è colloso e ci puoi scrivere sopra) nella foto lo vedi a destra, per proteggere il meccanismo. Cosa mooooolto importante è poi mettere sopra il tutto un leggero cartoncino dove appiccicare l'eventuale massicciata. Io ho usato questo sistema nelle parti non in vista e funziona benissimo (anche con scambi in curva, larghi i 5/6). Perchè l'ho fatto se nascosto? Perchè faccio 'americano' e molte loco sono cicciottelle e sbattevano sul motore. N.B. Se metti mot dx su scambio dx e sx su sx devi invertire i fili 1 e 3 se no polarizza al contrario. Ciao.
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da Giacca Gerard Uomo Acquista online su
»
mercoledì 20 marzo 2013, 15:32

Geniale! Complimenti e grazie per aver condiviso la tua soluzione.
"che la forza sia con voi" (Obi Wan Kenobi)
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da gimar » mercoledì 20 marzo 2013, 22:01

Grazie, dovere.
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Messaggio da marcoca76 » sabato 23 marzo 2013, 9:01

marcoca76
ciao molto interessante
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9 messaggi • Pagina 1 di 1

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